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Articles et éducation

Respiration et renforcement dans le développé couché

Ce n’est pas parce que vous créez une voûte globale avec le développé couché que les règles changent pour la mécanique de la respiration et du renforcement. Cela va être un peu différent parce que vous n'êtes pas dans cette position complètement empilée. Cependant, lorsque vous êtes installé dans votre voûte globale optimale, le tronc ne bouge toujours pas, nous ne devrions pas voir de différences de position de la colonne vertébrale à mi-mouvement, et pour des raisons de stabilité du tronc, les règles de respiration et le contreventement s'applique toujours.

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La respiration est le catalyseur d’une meilleure préparation

Si vous avez assisté à des compétitions de levage ou suivi une formation dans un gymnase sur l'haltérophilie, je peux parier que vous avez entendu « BIG AIR » crié à pleins poumons d'un entraîneur. Certains d’entre vous ont peut-être même appris la stratégie respiratoire générique consistant à « inspirer en descendant (comme abaisser la barre jusqu’à votre poitrine lors d’un développé couché ou à la descente en squat) et expirer en montant ou pendant un effort ( lorsque vous appuyez sur la barre de votre poitrine ou lorsque vous vous accroupissez). Peut-être que quelqu'un a donné un conseil générique selon lequel la « manœuvre de Valsalva » n'est pas bonne pour vous. Pourquoi la technique de respiration – outre le fait que nous devons la faire pour vivre – est-elle importante ? Pourquoi cet accent mis sur la respiration ?

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Using Your Body's Mobility and Stability Mechanisms to Drive Performance

Utiliser les mécanismes de mobilité et de stabilité de votre corps pour améliorer vos performances

En tant que passionné de performance, je déteste absolument le bouton « antipatinage » qu'ils installent aujourd'hui dans un certain nombre de véhicules. Si vous ne savez pas à quoi sert ce bouton, il fonctionne en désaccordant le moteur et, dans certains cas, la transmission. En retardant le calage du moteur pour réduire sa puissance et en ralentissant les changements de vitesse, cela améliore efficacement la traction, mais vraiment pas plus que si vous appuyiez volontairement sur la pédale d'accélérateur un peu plus doucement et avec un meilleur contrôle. Avec moins de puissance, le groupe motopropulseur désaccordé a moins de chances de perdre le contrôle sur une surface instable et de provoquer une chute et des blessures.

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